今回は平成30年度 電力科目 A問題6、保護リレー（保護継電器）と再閉路に関する空欄補充問題です。事故検出→遮断→再閉路という送電線保護の一連の流れと、主保護・後備保護の二段構えが問われます。
流れで覚えましょう：保護リレーが異常を検出→遮断器を動作させて事故区間を切り離す。架空送電線の事故は大部分が落雷による気中フラッシオーバ＝一過性なので、遮断してアークが消えれば絶縁は回復する。だから一定時間後に再閉路して送電を再開できる——塩害（架空送電6）との対比が効くポイントです。
出題のポイント
平成30年度 電力科目 A問題6：問題文と選択肢
まずは、実際の試験問題を確認してみましょう。
電験3種 電力科目 【架空送電】 平成30年度 A問題6
次の文章は、保護リレーに関する記述である。
電力系統において、短絡事故や地絡事故が発生した場合、事故区間は速やかに系統から切り離される。このとき、保護リレーで異常を検出し、(ア)を動作させる。架空送電線は特に距離が長く、事故発生件数も多い。架空送電線の事故の多くは(イ)による気中フラッシオーバに起因するため、事故区間を高速に遮断し、フラッシオーバを消滅させれば、絶縁は回復し、架空送電線は通電可能な状態となる。このため、事故区間の遮断の後、一定時間（長くて1分程度）を経て、(ウ)が行われる。一般に、主保護の異常に備え、(エ)保護が用意されており、動作の確実性を期している。
上記の記述中の空白箇所(ア)、(イ)、(ウ)及び(エ)に当てはまる組合せとして、正しいものを次の(1)〜(5)のうちから一つ選べ。
(ア) (イ) (ウ) (エ) (1) 遮断器 落雷 保守 常備 (2) 断路器 落雪 再閉路 常備 (3) 変圧器 落雷 点検 後備 (4) 断路器 落雪 点検 後備 (5) 遮断器 落雷 再閉路 後備
ポイント解説：検出はリレー・遮断は遮断器・復旧は再閉路・控えは後備保護
(ア)遮断器：保護リレーは異常を検出して指令を出す係で、実際に電流を切るのは遮断器（変電47と同じ役割分担）。断路器は無負荷開路専用なので事故電流は切れない（変電16）。
(イ)落雷・(ウ)再閉路：架空送電線の事故の大半は落雷による気中フラッシオーバ。アークが消えれば空気の絶縁は自然回復するので、遮断後一定時間（長くて1分程度）を経て再閉路（自動的に遮断器を再投入）すれば送電を継続できる。雷事故の再閉路成功率が高い理由はここにある（塩害は汚損が残るので失敗しやすい——架空送電6）。
(エ)後備：主保護が万一動作しなかった場合に備えて後備保護を用意し、動作の確実性を高める（時間差や保護範囲の重なりで協調させる）。よって(5)。
問題の解説
STEP1 保護の流れ
リレーが検出→遮断器(ア)が遮断→事故区間切り離し。
STEP2 再閉路の理屈
落雷(イ)=一過性→アーク消滅で絶縁回復→一定時間後に再閉路(ウ)。
STEP3 二段構え
主保護+後備保護(エ)で確実性を担保→(5)。
答え：(5)
💡 覚え方
保護の役割分担：リレー＝検出・指令／遮断器＝遮断／再閉路＝自動再投入。架空送電線の事故原因No.1は落雷（一過性→再閉路成功しやすい）。主保護のバックアップ＝後備保護。
⚠️ よくある間違い
(ア)を断路器としない——事故電流を遮断できるのは遮断器だけ。再閉路は「点検」や「保守」の後ではなく一定時間（長くて1分程度）後に自動で行う。後備保護は「常備」という用語ではない。
まとめ
| (ア) | 遮断器（リレーは検出・指令のみ） |
| (イ) | 落雷（気中フラッシオーバ・一過性） |
| (ウ) | 再閉路（絶縁回復後に自動再投入） |
| (エ) | 後備保護（主保護のバックアップ） |
| 答え | (5) |
▼あわせて解きたい関連問題
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